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事件描述
公司发布2022年年报和2023年一季报点评。公司2022年实现收入166.9亿元,同比增长6.0%,实现归母净利润3.4亿元,同比增长23.2%,2023年一季度实现39.6亿元,同比下滑4.5%,归母净利润0.8亿元,同比下滑8.0%。
事件评论
2022年持续转型新能源,四季度业绩超预期,2023年一季度受行业影响同比略有下滑。2022年公司实现营业收入166.9亿元,同比增长6.0%,其中四季度实现收入46.5亿元,同比增长9.3%,环比增长12.1%,主要因为新产品和新客户持续落地,2022年瓦达沙夫收入21.3亿元,同比增长13.3%,凌云吉恩斯收入22.3亿元,其中上半年收入10亿元。2022年公司实现中国、欧美、日系市场和客户谱系双突破,与悦达汽车集团合资建设运营专业化新能源公司,首次获得自主研发冲压钎焊液冷板产品订单,拓宽电池封装产品谱系;首次实现高强钢辊压产品进入奔驰配套体系等。2023Q1实现营业收入39.6亿元,同比下滑4.5%,主要因为一季度乘用车行业产量同比下滑4.2%。
受益产品转型,公司盈利能力提升,2022Q4净利润大幅增长。2022Q4公司毛利率15.2%,同比提升1.7%,环比提升0.5pct,归母净利润率2.6%,同比提升0.9pct,环比提升0.8pct,整体呈现向上趋势,产品转型放量贡献利润率。主要子公司方面,2022年凌云吉恩斯净利润1.0亿元,同比增长16.0%,瓦达沙夫亏损2.3亿元,同比增亏0.82亿元,在此情况下,公司依然实现四季度1.2亿归母净利润,同比增长65.9%。2023Q1毛利率15.3%,同比提升0.2pct,依然维持上行趋势,归母净利润率2.1pct,同比下滑0.1pct,主要受管理和研发费用率同比提升影响。
中长期看,公司战略转型新能源,轻量化产品储备齐全,公司加快全球供应能力,全球新能源轻量化市场地位持续提升。2022年3月7日公司非公开发行落地,募集总额为13.8亿元,用于电池盒及相关零部件以及热成型业务。公司战略转型新能源,前期投入较大,2017年以来固定资产投入较多,拖累公司业绩。近年来,公司新业务订单持续增加,2022年1-6月份,汽车金属板块累计中标项目93个,汽车管路板块累计定点项目187个。2022年公司强化海外公司治理,成立管理委员会,完成WAG、墨西哥WAM管理层调整,海外子企业人员外派实现全覆盖,推动当期运营改善,WAM和凌云印尼保持盈利。2022年公司推进汽车管路墨西哥工厂的建设运营,将辊压产线设备出口到墨西哥工厂,推动铝型材在北美、欧洲属地化供应。
投资建议:业绩和估值有望双升,期待戴维斯双击。短期看,产能投入高峰期已过,下游逐渐放量,有望释放利润弹性,定增落地增强新业务实力。中长期看,公司战略转型新能源,前期投入较大,拖累公司业绩。电池盒和热成型卡位精准、技术领先,中长期成长空间大,短期看进入利润释放周期。预计公司2023-2025年归母净利润分别为4.40、5.77、7.54亿元,对应PE分别为15.99X、12.21X、9.33X。
风险提示
1、海外经济向下,导致海外工厂业绩不达预期;
2、新业务开拓客户不及预期。
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